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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲網友詢問其他媽媽相不相信胎內記憶。（圖／擷取自《媽媽經來談心》）
網搜中心／綜合報導
如果有一天你的孩子跟你說：「媽媽，我喜歡你，所以選擇你把我生下來」，你會怎樣？相信不少媽媽都聽說過「胎內記憶」這個專有名詞，特別是在小朋友3歲前詢問能得到許多驚喜，有位媽媽在「媽媽經來談心」網站分享她的經驗，結果發現不少媽媽居然都有類似經驗，引起熱烈迴響。
這位匿名的媽媽表示，自己曾看過類似文章討論，因為感到好奇，所以曾試著詢問兩歲多的兒子，結果讓她起雞皮疙瘩。「第一次我問兒子是怎麼來當媽媽的小孩？一開始他沒理我，但一陣子後，他突然說：『我們在雲上面看，很多小朋友，挑喜歡的爸爸媽媽當爸爸媽媽』，我覺得好神奇」。後來這媽媽住宿優惠網又問孩子是怎麼來到她的肚子裡，結果他回答：「挑完爸爸媽媽後，會有一個門，走進去就可以住進肚子裡」。這位媽媽表示，之前也曾問過兒子在媽媽肚子裡都在做些什麼，結果兒子說：「裡面暗暗的有水，我都在玩，有時候會聽到爸爸媽媽講話的聲音」，她說懷孕的時候睡前跟老公都會跟肚子裡的寶寶講話，要他乖乖長大，對兒子說的話感到不可置信。
不可錯過▲孩子是上天帶給媽媽的禮物。（圖／達志／示意圖）
更神奇的是，這位媽媽第一次懷孕時流產過，為此曾經很傷心，後來有次問兒子，為什麼他要決定要當自己的孩子，兒子竟回答：「因為媽媽一直哭，爸爸也有哭，所以來陪你們」她說，即使後來不管再怎麼問類似的問題，兒子都沒再說過第二次的答案，但因為兒子的這個回答，讓自己更加深信「胎內記憶」。
這篇文章在粉絲團分享後，不少媽媽也分享自身經驗，「我女兒曾在兩歲時要我們叫我們在她還沒出生時叫的小名」、「我大兒子說他來過兩次一次沒長大，因為之前曾引產，他還說第二次是神明帶他來的，因為他喜歡這個家喜歡媽媽」、「我女兒記得當時好多小孩在排隊，輪到她時，她選了我當媽咪」。
▲文章引起不少媽媽熱烈回應。（圖／翻攝自媽媽經粉絲團）
儘管這些理論、研究很不可思議，甚至有人專家認為「胎內記憶」是無稽之談，或許有人會覺得「出生前的記憶」是小孩的童言童語。有趣的是，或許細節有點不同，但共通點卻很多；可以發現不少媽媽問到的答案都是，孩子住進母親肚子前，都說自己待在一個軟綿綿、無憂無慮的世界「雲上、水中」，他們決定自己想要的母親。不管如何，這些對話都能成為親子間一段有趣的插曲，父母不妨試著問問看，或許會問到更驚喜的答案也說不定。
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中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】
台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則，台南也不例外；不過，雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準，讓部分民眾感嘆，怎會連保障生命安全的標示線，也有城鄉差距之分。
台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示，台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作，完工後會將標線噴溼，並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值，防滑係數要高於45BPN才算合格。
黃柏彰說，台南目前住宿優惠方案道路標線都有符合規範，雖機車族雨天在路上摔車時有所聞，但天雨路滑的自摔原因，除了道路標線外，也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關，且台南每年日照量平均2200小時，晴天時間不少，道路標線應只是摔車的原因之一。
交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN，許多地方政府也都依循此規範施工，現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線，增加摩擦力。
黃柏彰表示，雙北提高標線防滑係數，若真能有效減少交通事故，政府當然會提高標準保障民眾安全。
台北市交工處指出，第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上，用於一般路面；第二型則大幅提高到65BPN，目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道，當要重新銑鋪路面時，就會一併畫新標線。
交工處還說，考量這些路段機車量大，所以優先採用，但材料價格也比一般的貴，每平方公尺約要690元。
交工處說，標線會滑是因塗料摻玻璃珠，原本是為製造反光效果，要提高防滑係數，就會減少玻璃珠數量，可能也導致下雨天時較看不清楚，其實有利有弊。
另外，標線不是「畫越厚越防滑」，有些因長期跟車輪摩擦，越來越淡，其實防滑效果是越接近柏油越好。
新北市交工科長葉燿墩也表示，養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪，為讓機車在雨天更安全行駛，不但減少不必要的標線，路面標線同步汰換為高抗滑材質，特別是機車專用道標線，防滑係數一定是超過65以上，接近柏油路係數，完工後每2周派員檢查、補強。
葉燿墩指出，除了平面道路，機車使用頻繁的跨河橋梁標線，防滑係數也提升到65以上。他還說，雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢，但安全是無價的。
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